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近日，《每日经济新闻》记者登录世界第一大矿机厂商——比特大陆官网发现，曾经爆炒致上万、乃至数万，一机难求，甚至要求助走私的矿机，都已大幅降价。与原年初定价相比，多款机型已降至不足一折，最低仅300元。期货、现价双双创1年最低纪录12月15日，CME（芝加哥商业交易所）比特币期货BTC 1月合约收跌70美元，跌幅大约2.18%，报3145美元，连续两个交易日创即月合约收盘纪录最低，本周累跌约4.70%。

3.3 分地区：销量集中于一二线与限牌城市，逐渐往二三线与非限牌城市渗透当前新能源乘用车销量主要集中在一二线、限牌城市。2019上半年国内新能源乘用车销量前六名皆是限牌城市，从高到低依次是深圳、北京、广州、上海、杭州、天津，分别销售5.3、4.9、4.7、3.5、2.2、1.6万辆，远高于其他城市。跨区域看，高度集中于东南部沿海省份。

“以前可能单身人士看到情侣出游会觉得受刺激，但是随着单身人群扩大，他们受教育程度越来越高，更多的单身人士开始追求个人品质生活，强调自我感受，因此在特殊的节日单人也可以出游，或者也可能在旅途中邂逅缘分，这都是促使大量单身人士在这几天出游的动因。”华美顾问机构首席知识官赵焕焱告诉第一财经记者。

此外，去年中国裁判文书网发布的《兴业银行股份有限公司深圳高新区支行、深圳市金立通信设备金融借款合同纠纷执行实施类执行裁定书》显示，兴业银行高新支行向法院请求强制包括刘立荣在内的被执行人偿付2.064亿元及利息等。此外，深圳市中级人民法院表示，已将被执行人列入失信被执行人名单并对相关公司法定代表人限制高消费。

打车市场是有行业壁垒的，包括司机数量和市场惯性都需要培养，如果要靠补贴打市场，需要比以往更大的成本和更长的持续投入时间，也需要更多的城市铺量。诸多制约，美团现在都难以企及，即使是加上腾讯20%的股份，这个补贴也是有限的。而市场里，无论是用户、还是司机端，都是用脚投票，补贴一旦停止，高价靠补贴抢来的市场份额马上就会还回去。

国内动力电池市场也将重新迎来LG、三星等海外巨头。2019年6月工信部发布公告称，自2019年6月起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止，动力电池领域竞争彻底放开。此前共57家电池企业入围四批符合《规范条件》的企业目录，包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等知名企业，但三星、LG、松下等日韩电池巨头始终未进入目录，搭载这些企业动力电池的新能源汽车也无法获得补贴。而目录废止后，动力电池领域将迎来更加激烈的行业竞争。